লকডাউনের পরে চেন্নাই শহরে ব্যবসা শুরু হওয়ার এক সপ্তাহ পেরিয়ে গেছে।  চেন্নাইয়ের রাস্তাগুলি আগের মতো ক্রিয়াকলাপে গুঞ্জন জমান।  বলা হয়ে থাকে যে এই সময়ে চেন্নাইতে চলমান অটো এবং গাড়িও যাত্রীদের কাছে বঞ্চিত।

 একজন মহিলা অটোচালক দ্বারা এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে ১৯ ই জুনের আগে অবস্থার চেয়ে এখন পরিস্থিতি অনেক ভাল হয়েছে , জানা যায় যে ১৯ ই জুন থেকে চেন্নাই নগরীতে মোট বন্ধ রয়েছে।  তিনি কীভাবে প্রতিদিন প্রায় ২ থেকে ৩ টি রাইড পান সে সম্পর্কে তিনি কথা বলেছিলেন।  তিনি যোগ করেছেন যে রাইডসারে অ্যাপসের মাধ্যমে তিনি খুব কম যাত্রী পান।  যাত্রী কম হওয়ার কারণ হ'ল অনেকে তাদের নিজস্ব যানবাহন বা পরিবারের লোকজনের গাড়িগুলি তাদের অফিসে যেতে ব্যবহার করতে পছন্দ করেন।

 এটি একটি ক্যাব ড্রাইভারের দ্বারা ভাগ করে নেওয়া হয়েছিল যে চেন্নাইয়ের গাড়িগুলির তুলনায় অটোরিকশাগুলি জনসাধারণের দ্বারা বেশি পছন্দ হয়েছিল।  এই ক্যাব ড্রাইভারটি একটি জনপ্রিয় রাইড শেয়ারিং অ্যাপের মাধ্যমে কাজ করে।  তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে গাড়িগুলি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা গাড়িগুলির চেয়ে অটোগুলি নিরাপদ ছিল।  তিনি কীভাবে উইন্ডোজগুলি বন্ধ করে দিয়ে এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রকটি বন্ধ করার পরেও গ্রাহকরা যাত্রী বুক করতে রাজি হননি সে সম্পর্কে তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন।  যাদের অফিসগুলি তাদের বাড়ি থেকে খুব দূরে ছিল তাদের দ্বারা গাড়ি অনুসন্ধান করা হয়েছিল।

 পরে এটি মাউতোর সিইও জনাব ইয়াসমিন জওহর আলীর দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছিল যে তাদের বহর এবং চালকদের পক্ষে শাটডাউন চলাকালীন রাস্তায় যাওয়ার সাথে জড়িত নির্ভরযোগ্য কাজ খুঁজে পাওয়া শক্ত ছিল।  সুরক্ষার কারণে তিনি কীভাবে তার ড্রাইভারদের রাস্তায় না যেতে বলেছেন সে বিষয়ে তিনি আলো ফেলেছিলেন।  চালকরা এত দিন বন্ধ থাকার পরেও অর্থোপার্জন করতে চান।  দেখে মনে হয় যে চালকদের একমাত্র নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য যাত্রা হ'ল হাসপাতালের পরিদর্শন বা প্রবীণ নাগরিকরা যাতায়াত খুঁজছিলেন যারা তাদের রাইডগুলি আগেভাগে বুকিং করে।